Una de las peores pesadillas de los conductores es enfrentarse a una ponchadura de llanta dentro del túnel largo de una autopista o durante una noche de tormenta y sin un acotamiento disponible, sin embargo, ahora existe una llanta con auto soporte y con características de funcionamiento de emergencia, la cual es conocida como la llanta Runflat.

Si se tiene un auto con estos neumáticos ya no será necesario detenerse de inmediato para cambiar la llanta averiada, ya que se puede continuar manejando sin problema hasta llegar a un taller mecánico.

Las paredes laterales de la llanta cuentan con incrustaciones elásticas adicionales hechas con una mezcla de hules altamente resistentes al calor, lo que previene que el neumático se sobre caliente y estalle en llamas.

Por este motivo, la llanta de auto soporte puede continuar recorriendo distancias de hasta 150 km, aún con el vehículo totalmente cargado y con la pérdida de toda la presión de aire interna.

Si el auto lleva cargas más ligeras o la llanta mantiene algo de presión, la distancia a recorrer será mayor a los 150 km.

La tecnología de este neumático también ofrece gran seguridad, sobre todo cuando se presenta una pérdida repentina de presión en la llanta.

Los rines EH2 hacen que la llanta Runflat no pierda contacto con ellos en caso de que el aire se escape repentinamente, lo cual representa un incremento substancial de seguridad, cuando se maneja a alta velocidad en un camino con curvas.

Cuando una llanta convencional estalla, el conductor en la mayoría de los casos se enfrenta a un problema peligroso y sin solución, pero un auto que cuenta con los neumáticos Runflat mantendrá el control y permanecerá con estabilidad dentro de un mismo carril, aún en una situación extrema.

Las maniobras de dirección extremas no son necesarias, ya que los sistemas ABS, ASC y DSC mantienen la funcionalidad y continúan apoyando al conductor para que pueda controlar el vehículo.

Otra ventaja más de este tipo de rin es que siempre es posible colocar una llanta estándar como repuesto, esto cuando no esté disponible a corto plazo el tipo de llanta Runflat correspondiente.

Las características de funcionamiento y la apariencia visual de los neumáticos Runflat se mantienen aún después de haber perdido presión.

Es posible que el conductor no se percate de que una de las llantas ha sufrido una ponchadura.

Por lo tanto, en donde quiera que estas llantas se encuentren colocadas, siempre habrá combinación con un indicador de ponchadura de llantas estándar.

El indicador de ponchaduras de llanta proporciona un aviso visual y audible en el momento de pérdida de presión.

La mayoría de daños en llantas son precedidos por una pérdida gradual de presión.

Este sistema calcula las presiones de los neumáticos de sus velocidades rotativas respectivas, como lo registran los sensores ABS.

No es sólo el incremento de seguridad, además no es necesario llevar una llanta de repuesto o un gato, por lo que el peso del vehículo desciende y libera un espacio adicional para equipaje.

Neumáticos Run Flat
Comentarios (4)Add Comment
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escrito por Pachucho, julio 13, 2009
Los RFT son mas caros, pesados, duros, pero duran 4 veces menos que los convencionales. TEcnologia en su maxima expresion!
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escrito por Augusto Arreaga, septiembre 25, 2009
En que marcas y medidas estan disponibles estos neumaticos, se producen para
utilizarse en terracerias, el rendimiento es un treadwear mayor de 100?smilies/shocked.gif
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escrito por pamela, febrero 04, 2010
hola!!! oye tengo una duda si le pones una llanta normal al rin EH2 pasa algo? ahi dice que no pasa nada a corto plazo, pero a largo plazo? se puede emprender un viaje con rines EH2 y llantas normales?
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escrito por beto, febrero 28, 2010
en el 2001 compré un juego de llantas michelin zero pressure (RFT) y salieron exelentes se han ponchado 2 y una de ellas fue en el valle de cuatro cienegas, de ahí a mi C.d. son 80km.y no tuve ningun problema en la carretera.hoy en día (2010) sigo con las mismas llantas!. estoy buscando otras iguales o substitutas.

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