El Diferencial

Alba Colón, Gerente de Chevrolet para la División GM Racing, es la única mujer ingeniera de alto rango que participa en el au tom ovilismo deportivo de la serie Nascar.

Alba es Embajadora del Programa de Diversidad de NASCAR, cuya misión está enfocada a la búsqueda y desarrollo de pilotos, miembros de los equipos mecánicos y otros participantes del deporte que incluye talento diverso y femenino.

Una de las mujeres más poderosas de este deporte en la actualidad es Alba Colón, quien en 2001 fue nombrada Gerente de programa de Chevrolet de la división GM Racing para las carreras de la Copa Winston.

Alba es la única ingeniera de jerarquía en el deporte del automovilismo de la serie NASCAR.

Su nombre completo es Alba Lynnette Colón Rodríguez, nació en Salamanca, España en 1968 y comenzó su trayectoria en General Motors en 1994, después de graduarse de la Universidad de Puerto Rico, Campus Mayagüez, con el título de ingeniera mecánica.

Antes de trasladarse a los Estados Unidos, se desempeñó como ingeniera de proyecto para Sterling Pharmaceuticals en Puerto Rico.

GM la contrató después de competir durante cuatro años en el programa de la Fórmula SAE, donde, como capitana del equipo, construía autos de carrera desde cero y los exhibía en eventos que se llevaban a cabo en el Silverdome de la ciudad de Pontiac, Michigan (más detalles a continuación).

Su primer trabajo en GM fue como ingeniera de adquisición de datos para el Oval Track Group (la Copa NEXTEL de NASCAR, Craftsman Truck, ASA y Busch).

En 1998 fue nombrada Gerente de programa de la serie Pro Stock Truck, las carreras de camionetas que organiza la NHRA, y en el año 2000, la pusieron a cargo de todos los programas de competencias de pique, o drag racing, de la NHRA para la división GM Racing, incluyendo las series Funny Car, Top Fuel Dragster, Pro Stock, ProStock Truck y Sportsman.

ANTECEDENTES

Las mujeres que ocupan puestos de responsabilidad en las carreras de automovilismo de la Copa NEXTEL son un hecho común en la actualidad, con un gran porcentaje de la fuerza laboral en las áreas de mercadotecnia/relaciones públicas/comunicaciones conformado por mujeres.

Y, por supuesto, también hay mujeres que compiten directamente con hombres en la pista.

Nada de esto es novedad en los deportes de motor, pero para el campeonato NASCAR es un concepto relativamente moderno.

Aunque desde el comienzo de la era del au tom óvil las mujeres han sido un fixture habitual en todo el mundo en otros deportes de motor, como el automovilismo deportivo, rally y Fórmula 1, la serie NASCAR no permitió la presencia de mujeres en sus pistas, garajes o boxes hasta el comienzo de la era moderna de este campeonato, en 1972.

En un principio, sólo se permitía el acceso a periodistas femeninas con credenciales.

Pasaron muchos años antes de que se permitiera que otras profesionales se les unieran.